Тюнинг фото

Авто сигнализация

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:28:22 GMT

Предлагаю охранное устройство для вашего автомобиля, которое не имеет в себе потайного выключателя находящегося снаружи автомобиля. В этом случае роль выключателя выполняет геркон SA2, который имеет нормально разомкнутые контакты, можно использовать тип КЭМ 1. Устанавливается геркон в удобном для вас месте, например, на внутренней стороне стекла где-то в углу. Если с наружной стороны стекла поднести к геркону постоянный магнит, то его контакты замкнутся, после чего транзистор VT1 (рис.1) типа KTS15 закроется, что приведёт к обесточиванию сигнального устройства автомобиля ВА, при этом и прекратятся звуковые сигналы.

Охранное устройство, предложенное на рис.1 даёт возможность подключить неограниченное количество датчиков. Выключатель SA1 должен быть расположен в салоне автомобиля в потайном месте? При его включении вы ставите автомобиль в режим охраны.
Для того, чтобы включить данное устройство необходимо поднести магнит к геркону, включить SA1, затем закрываются двери и убирается магнит. Если после этого произвести попытку открыть двери или просто качнуть кузов автомобиля – замкнутся контакты SB1 (датчик качания) и включится звуковой сигнал, отключается он путём подношения постоянного магнита к геркону.
В некоторых автомобилях подаётся питание на сигнальную систему через реле звуковых сигналов, с помощью этого есть возможность существенно упростить принципиальную схему авто сигнализации – рис.2.

Hyundai Elantra

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:28:19 GMT

В недавнем прошлом компанией Hyundai в авто салоне BUSAN была представлена новая Elantra модельного ряда 2011 года (в южной коре известна как Avante). Это уже пятое поколение известного Hyundai Elantra. Начиная с 90-го года, во всём мире продано более 6 млн. авто, так, что это является показателем того, что спрос на этот автомобиль существует и растёт.
Новая Elantra сильно перепроектированная достаточно сильно, практически до не узнаваемости, некоторые элементы она взяла от нового ACCENT/
Оснащена она 4-х цилиндровым бензиновым двигателем GAMMA GDI объёмом 1.6литров (167Нм крутящего момента и развивает мощность 140л.с.). Коробка передач автоматическая 6-ти скоростная. Эта модель является первой в компании, когда в компактном седане соединена автоматическая коробка переключения передач с технологией GDI. Ожидается экономное потребление топлива, относительно своих конкурентов, экономия должна составить около 10%. На счёт интерьера ещё практически ничего неизвестно, но если верить пресс-релизу компании, то в нём будут свои особенности, которые ещё не встречались на автомобилях компании.

Автохимия

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:28:11 GMT

Топливо и смазочные материалы традиционно не относятся к автохимии. Автохимия предназначена для обслуживания автомобиля и объединяет в себе общее название химических препаратов.
Можно разделить средства автохимии на составы, и предназначаются они для:
-абразивы, клеи, шпатлёвки, для ремонта и удаления вмятин;
-полироли для фар и кузова;
-для мытья автомобиля;
-для мытья моторного отсека и двигателя, тех. Обслуживания автомобиля: очистители и смазки –для ремонта двигателя, в число которых входят фиксаторы резьбы, герметики, уплотнители прокладок, формирователи прокладок и т.д;
-Средства для натирания кожи, пластика, шин и приборной панели, в основном это мастики;
-антифог, который предотвращает запотевание окон;
-Составы, предназначенные для ремонта автостёкл, их работа основана на основе мономеров акрила;
-полировочные составы для обработки кузова и фар;
-антифриз;
-составы, предназначенные для обнаружения утечек, которые используют флуоресцентный метод;
-гидравлические тормозные жидкости;
-преобразователь ржавчины;
-мостики и составы, предназначенные для защиты кузова от коррозии;
-освежители воздуха;
-дистиллированная вода и электролит;
-средства для промывки инжекторов, карбюраторов, топливных баков и систем подачи топлива;
-октан корректоры бензина (добавки которые повышают октановое число);
-средства, препятствующие замерзанию солярки;
-этиловый эфир, который предназначается для запуска двигателя автомобиля при в условиях низкой температуры, и т.д.

Запрет на передвижение пассажирского транспорта в ночное время

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:27:15 GMT

В связи с тем, что в летний период значительно активировалось и повысилось количество пассажирских перевозок, на территории Украины министерство транспорта и связи совместно с Госавтоинспекцией усиливают работу по профилактике аварийных ситуаций с участием пассажирского транспорта. Министерство транспорта и связи Украины подготовило приказ, в котором запрещается передвигаться пассажирским автобусам на всей территории Украины в период с 22:00 до 5:00.
В тёмное время суток разрешается ездить только тем транспортным средствам, которые оборудованы бортовыми самописцами (тахографами) и официально работают на регулярных рейсовых маршрутах. В некоторых областях Украины, особенно в южных создаются мобильные группы, в состав которых входят транспортная инспекция и сотрудники ГАИ. В обязанности этих групп входит контроль за соблюдением правил дорожного движения, безопасной перевозки пассажиров со стороны легальных перевозчиков.

Шелкография

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:27:12 GMT

Шелкография (трафаретная печать) – это процесс нанесение рисунка на поверхность шелка. В наше время нашло широкое применение нанесение рисунка и на другие поверхности, такие как стекло, пластик, керамика, металл и т.д.
Для того, чтобы изготовить рисунок по этой технологии нам необходим трафарет, который изготавливается из плотной бумаги, можно изготовить трафарет из дерева, но это достаточно трудоёмкий процесс. Так, что изготавливать трафарет лучше из бумаги, краска, используемая для шелкографии не очень жидкая, и его хватит на несколько раз.
В профессиональной среде используется достаточно сложная технология изготовления трафарета и нанесения краски.
Шелкография может позволить нанести рисунок боле толстого слоя, разных и ярких красок, но не позволит добиться рисунка высокого разрешения. Во время использования процесса шелкографии на стекле автомобиля необходимо использовать специальную краску, которая после нанесения застывает и полимеризуется. Такая краска отлично сцепляется со стеклом и её достаточно проблематично отделить от поверхности или смыть. Наносится рисунок с внутренней стороны стекла, делается это для того, чтобы защитить его от механических воздействий.
Возможно также использовать акриловую плёнку под карбон с эффектом шелкографии.
При использовании шелкографии в заводских условиях по контуры стекла наносят чёрную полосу, чтобы защитить от разрушения клеящее вещество.

Тюнинг фар

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:27:12 GMT

Достаточно актуальной автомобильной темой является тюнинг фар и оптики. Комфортное и качественное освещение это один из важнейших факторов вашей безопасности на дороге. Фары с линзой достаточно хорошо собирают лучи света в пучок, но они установлены далеко не на каждом автомобиле. При желании, возможно, произвести тюнинг обыкновенных фар и установить на них линзы.
Приобрести линзы можно в автомобильных магазинах, которые специализируются на продажах ксенона.
Придется произвести демонтаж фары, после чего её следует разобрать на две части. Для этого её следует поместить на несколько минут в печь, при температуре около 260˚С, при этой температуре теряет свои свойства герметик и разобрать фару не составит особого труда. После чего необходимо извлечь отражатель , его следует закрепить скотчем, чтобы не повредить. После этого в нём необходимо просверлить отверстие. Просверливается отверстие в задней части лампы для того, чтобы просунуть корпус линзы в лампу. Необходимо изготовить крепления из гайки и листа жести, которые прикручиваются к защитному корпусу линзы, после этого необходимо просверлить отверстия для крепёжных винтов линзы и закрепить линзу болтам. Всё монтаж окончен. Закрепите с помощью хомута кусок ткани на край линзы. На другую часть фары приклеиваем (с помощью «момент» или из пистолета горячий клей) кусок ткани. Необходимо отрезать лишнюю ткань по контуру отражателя.
После этого приготовьте эпоксидную смолу и при помощи кисточки нанесите несколько слоёв на ткань, так, чтобы она пропиталась смолой. Каждыё последующий слой необходимо наносить после того как подсохнет предыдущий. Дайте детали высохнуть в течении суток, после чего необходимо отрезать с линзы лишнюю ткань.
Следующим этапом нанесите стекловолокно и шпатлёвку, но нанесённый слой стекловолокна должен быть пропитан эпоксидной смолой и все неровности сглажуются при помощи шпатлёвки, создавая при этом форму внутренней поверхности фары. После этого прикрепите отражатель и добейтесь точного примыкания. Можно с помощью эластичной шпатлёвки придать плавной формы элементу, постарайтесь избежать резких переходов. Примерьте хромированное кольцо для линзы, в случае не ровного соприкосновения воспользуйтесь шпатлёвкой.
После того, как вы удалите лишнее стекловолокно и зашпатлюете внешнюю часть детали – можно приступать к покраске и установке защитного стекла. Готовую фару устанавливайте и наслаждайтесь своим произведением.

языки дракона

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:27:11 GMT

В тюнингованых автомобилях нередко сейчас можно встретить, когда и выхлопной трубы вырываются языки пламени, называют это языки дракона. Но ни какого положительного эффекта на динамику, мощность, скорость или другие показатели вашего автомобиля это не приносит. Это делается сугубо для зрелища, визуально кажется, что под капотом вашего монстра запрятана чудовищная сила и мощность. В нормальном рабочем автомобиле этого естественно не происходит, так как выхлопные газы проходят через несколько глушителей и множество трубок где они успевают остыть.
Для того, чтобы достичь этого эффекта на нормальном автомобиле применяют специальное устройство, которое поджигает в конечной части выхлопной трубы порцию бензина. Принцип его работы основывается на том, что на некоторое время отключается часть свечей зажигания, затем некоторая несгоревшая часть бензина через выхлопную систему вылетает на край выхлопной трубы и здесь она воспламеняется с помощью специально встроенной свечи, которая управляется генератором импульсов. Управляется это всё с помощью переключателя, который отключает зажигание двигателя и включает генератор импульсов. Конечно же существуют и достаточно сложные системы которые автоматически управляют всем этим процессом и водителю не приходится самостоятельно включать и выключать выключатель.

Если у вас не установлена эта система, и вы решили сделать это самостоятельно – будьте осторожны, так как в случае попадания большого количества не сгоревшего бензина в выхлопную систему есть опасность спровоцировать достаточно мощный хлопок, который приведёт к её выходу из строя или просто разорвёт её. Кроме того если часто использовать этот эффект, то провалы в работе вашего двигателя негативно отразятся на его динамике, долговечности и со временем могут вывести из строя трансмиссию.

Двух дверный купе Porsche Cayenne

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:27:11 GMT

Если речь заходит про Porsche купе, то нам всем приходит на ум легендарная 911 модель. Но ребята из Merdad (это тюнинговое ателье в Британии) обратили своё внимание на Porsche Cayenne. Они сообщили, что начали работу над разработкой Porsche Cayenne. Версии купе, и ориентируется он как на нынешнее, так и на следующее поколение внедорожника родом из Германии. Тюнинговое ателье недавно опубликовало несколько фотографий будущего гибрида, при этом отметили, что в 2011году помимо двойного турбодвигателя объёмом 4,8литра и мощностью почти 500л.с. и крутящим моментом 700Н.м., Porsche получит и достаточно серьёзную форсировку двигателя. Если верить англичанам, то силовой агрегат сможет развить мощность 750л.с. Интерьер салона также преобразится, как и положено автомобилям класса люкс.

Merdad на данное время не раскрыл ни одной спецификации относительно двух дверного купе Porsche Cayenne , но все ожидают, что автомобиль получится супер быстрый, одним словом просто зверь.

купеобразный седан BMW

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:26:28 GMT

Достаточно долгое время авто концерн Боварии был противником и избегал изготовления седанов в духе своих двухдверок. Но совсем недавно всё таки решился и самостоятельно обзавестись своим собственным четырёхдверным псевдо купе. В Пекине концерн BMW Gran Coupe продемонстрировал впервые прообраз для автомобиля.

Производство этой модели автомобиля, одобренного руководством BMW намечено на 2-й квартал 2012 года (по сообщению источника в автоконцерне издательства Autocar). Предполагается, что эта модель, купеобразного пятиметрового седана, пополнит шестую сериюBMW. Она сможет составить достаточно плотную конкуренцию таким моделям как: Mercedes CLS, Audi A7, Porsche Panamera и Maserati Quattroporte.
Эта модель построена на той же платформе, что и седьмая и пятая серия BMW. Седаны, уже в базе будут снабжаться восьми ступенчатой автоматической трансмиссией, для них выделят дизельные и бензиновые «восьмёрки» и «шестёрки». Так же Британское издание сообщает о том, что скорее всего изменения BMW Gran Coupe относительно внешности окажутся минимальными.

Полировка и сопряжение отверстий коллекторов

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:26:22 GMT

Данная операция выполняется для того, чтобы добиться минимальной частоты оборотов при которой достигается максимальный крутящий момент и увеличить мощность на высоких оборотах.
Одним из главных условий является – сопрячь впускной и выпускной коллекторы с головкой блока цилиндров. Для этого потребуется покрасить быстросохнущей краской плоскость сопряжения головки и плотно прислонить к неё коллектор. После чего обработать и выбрать круглым напильником все светлые места на коллекторе вокруг воздушных каналов, после чего необходимо смыть краску с коллектора и головки и повторить процедуру, только с точностью да наоборот – покрасить головку, а обрабатывать головку. Можно произвести проверку точности – для этого необходимо покрасить обе поверхности, поместить между ними кальку и зажать её, вы увидите все неровности по отпечатку на поверхности кальки на просвет.
Значительно проблематичней добиться точности по отношению с прокладкой, так как просто напильником её обработать не удастся. Здесь необходимо воспользоваться или круглым напильником, зажатым в дрель или бурмашиной. Дорабатывается прокладка по месту. Нет необходимости трогать металлические вставки в прокладку вокруг каналов.
Следующий этап – полировка. Конечно, её целесообразно проводить при переборке двигателя вашего автомобиля. Для этого уже со снятой головки необходимо демонтировать клапана, ось коромысел с самими коромыслами и распределительный вал. Затем демонтируют коллектора, снимают прокладку, а затем их снова прикручивают.
Давайте рассмотрим два варианта.
Для первого нам потребуется трос диаметрам 3 – 4 мм, нанесём на него пасту гои и начинаем производить поступательно-вращательные движения в середине одного из каналов коллектора. После чего на трос наматываем войлок или брезент и также смазываем его пастой гои, повторяем процедуру. Этот метод гарантирует вам, что самые грубые и критические части коллектора будут обработаны.
Для второго метода нам потребуется пескоструйка, В отличие от первого метода здесь роль троса выполняет струя сжатого воздуха с добавленными в неё частицами абразива.

круиз-контроль по нашему

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:26:21 GMT

Многие автомобили достаточно давно комплектуют удобным чудо устройством, которое называется круиз-контроль. Его работа заключается в том, что при наборе скорости, допустим, 80 км/ч, нажимаем кнопку круиз-контроля и можно смело убирать ногу с педали, так как автомобиль сам при помощи этой системы будет придерживаться этой скорости. Все знают что эта система пришла к нам из-за границы, но оказывается, что ещё 1995 году изобретатель из Барнаула Алешков А. самостоятельно разработал и сконструировал (и запатентовал) подобное устройство, которое пригодно для применения практически на любом автомобиле. Называется оно «фиксатор акселератора». Принцип его работы заключается в фиксации педали акселератора и включается кнопкой, а выключается при помощи концевых выключателей на педалях сцепления и тормоза. Пускай оно не пошло в массовое производство, но достаточно удачно пользуется спросом у дальнобойщиков.

система впуска инжектор

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:26:20 GMT

Система впуска
Сегодня рассмотрим некоторые вопросы, связанные с системой впуска. Известно, что чем больше будет в коллекторе кислорода, тем больше удастся получить мощности. Авто производители изготавливают наиболее безопасный и стандартный с точки зрения эксплуатации впуск. Но мы поставим перед собой задачу сделать его более производительней.
В общем, чтобы модернизировать систему пуска необходимо произвести два этапа, один из которых – увеличить объём воздуха который поступает в блок, здесь необходимо переделать коллектор и блок дроссельной заслонки. Второй этап – снизить давление воздуха на впуске, а точнее на отрезке от фильтра до дроссельной заслонки и модернизировать сам фильтрующий элемент.
Так же необходимо обратить особое внимание на температуру воздуха, так как холодный воздух содержит больше кислорода, нежели тёплый из-за того, что является более плотным.
Если у вас инжекторный автомобиль:
Необходимо произвести осмотр воздухопровода, который установлен от фильтра до блока дроссельной заслонки, и убедиться в отсутствии резких изгибов, в которых установлена гофра, т.е. «гармошка». Если такие места присутствуют – заменяем гофру на резиновый патрубок, можно применять патрубок от системы охлаждения. Также демонтируем отбойную сетку, которая установлена перед входом в коробку фильтра, так как на ней происходят достаточно большие потери. Далее вам понадобиться установить воздухозаборник который можно изготовить самому или приобрести уже готовый. Устанавливается он или на капот или под передний бампер. В одоих случаях сам воздуховод можно изготовить из 15 дюймовой полиуретановой трубы. Её необходимо разрезать в местах крепления, ввести в коробку и зафиксировать на герметик. В самом конце трубку желательно расширить путём разогревания трубки и растягивания на конусе. Здесь главное требование – герметичность. На входе в воздухозаборник необходимо установить сетку для избегания попадания туда листьев, камней и т.д.
Следующий этап – это замена дроссельной заслонки (заменить большим размером) которую можно подобрать от другого автомобиля или купить. Не помешает и отполировать впускной коллектор и при необходимости расточить отверстия.
Более простой и менее трудоёмкий вариант это установка фильтра нулевого сопротивления, но на мой взгляд это не даст ожидаемого эффекта.

система впуска карбюратор

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:26:20 GMT

антикрыло

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:25:55 GMT

Мы не редко задаёмся вопросом «почему на тюнингованых автомобилях антикрылья устанавливаются так далеко от самого кузова»?
Задача антикрыла – создать условия, чтобы поток воздуха который обтекает кузов автомобиля прижимал его максимально сильно к земле. Оговоримся сразу, что антикрыло и спойлер – это разные вещи, как правило спойлер используется в большей степени как украшение автомобиля и служит для того, чтобы организовать воздушный поток при котором оказывается наименьшее сопротивление движению автомобиля.
Именно по этой причине антикрыло устанавливается там, где он будет наиболее эффективен – в том месте, где на него воздействует наибольший набегающий поток воздуха. Обычно это то место где кузов автомобиля не препятствует потоку воздуха.
Обязательно следует помнить о том, что чем дальше антикрыло находится от кузова – тем прочнее должно быть его крепление, так как нередко сила воздушного потока превышает сотню килограмм, что может привести к тому, что его попросту оторвёт. Но если ваш автомобиль не принимает участие в гонках этим можно немного пренебрегнуть и установить антикрыло ближе к кузову автомобиля.

клеем молдинг

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:25:53 GMT

Для защиты лакокрасочного покрытия кузова от царапин, мелких повреждений и ударов используются резиновые и пластиковые накладки – молдинги. Для того, чтобы установить молдинги нам потребуется совсем мало времени, при правильном подходе всего около получаса.
Первое, что нам предстоит сделать, это подобрать в магазине или на рынке молдинги. Продаются они как с учётом конкретной марки автомобиля, так и универсальные. К примеру, для некоторых автомобилей отечественного производства в продаже есть уже готовые (подогнанные по размерам) молдинги.
Пластик или резина, задумываемся мы когда собираемся купить молдинг. Наиболее распространённый материал это резина. Изделия из резины чаще всего имеют овальный профиль, поверхность может быть как рельефной, так и гладкой. Часто на молдинги из резины наклеивают полосу под хром. Накладки из пластика встречаются реже и обычно это уже готовые изделия для конкретной марки автомобиля.

Более практичные и лучше защищают кузов автомобиля широкие и большие молдинги. В последнее время сталь пользоваться спросом даже молдинги на углы бамперов. Для установки некоторых фирменных молдингов требуется наличие отверстий на кузове автомобиля для их крепления. Понятно, что любой автовладелец не желает делать отверстия в своём кузове. Для этого используется двухсторонний скотч или специальный клей. Множество продаваемых молдингов уже укомплектованы двухсторонним скотчем.
На многих автомобилях предусмотрено специальное место для молдинга в виде углубления или возвышенности. Но в некоторых марках автомобилей это место выбрано неудачно и достаточно плохо защищает покрытие кузова. В таком случае выберите в нижней части двери наиболее выпуклое место и клейте именно туда молдинг. Оклейку лучше всего производить вдвоём, так вам будет и удобней да и получится ровнее. Если вы клеили молдинг с помощью скотча – можно ехать сразу, но если силиконовый клей – подождите пока он высохнет, для этого потребуется 20 – 30 минут.

омыватель фар и номерного знака

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:25:53 GMT

Для того, чтобы доблестные сотрудники ГАИ не снимали с вас дань из-за загрязнённого номерного знака и для вашего удобства можно самостоятельно установить форсунки на смывание загрязнений с номерного знака и фар вашего автомобиля.
Также в дождливую погоду вам не придётся каждый раз выходить из машины и протироть фары вашего автомобиля для лучшей видимости.
Устанавливаются обычные стандартные форсунки для обмывания лобового стекла и такой же стандартный бачок с насосом. Форсунки устанавливаются на кронштейнах (которые следует изготовить из алюминиевых пластин, после чего покрасить в цвет автомобиля), трубки проводятся в зазор между фарой и облицовкой радиатора, правда это уже выбирается в соответствии с конструктивными особенностями вашего автомобиля. В бампере прячется ещё одна форсунка для обмывания номерного знака. Главное условие – разместить бачок омывателя ниже самой нижней форсунки, так как вода из него будет не спеша уходить. Форсунки регулируются и при необходимости увеличивается диаметр отверстий, устанавливаются трубки, проводятся провода и устанавливается кнопка.
Конечно это устройство не сможет полностью отмыть от грязи номерной знак и фары, но достаточно их освежат, достаточно всего лишь побрызгать водой на фары и протереть их тряпкой

кенгурятник

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:25:52 GMT

В этой статье поговорим о применении «кенгурятников».
Среди владельцев джипов достаточно большим спросом пользуются защитные решётки кузова. Они достаточно хорошо помогают защитить капот, облицовку радиатора и фора во время езды через кустарники, по лесу, сугробам и даже от небольшого удара, к примеру, об гаражные ворота и т.д.Также на них устанавливают лебёдку, дополнительные и противотуманные фары. Не редкость в последнее время кенгурятники установленные на легковых автомобилях, т.е. этот аксессуар, становится просто украшением и о его практической пользе уже мало кто и вспоминает.
Давайте рассмотрим практическую сторону этого приспособления. Кенгурятник является не просто модной конструкцией изготовленной из изогнутых труб. Во время аварии он влияет на пассивную безопасность, в частности если это касается наезда на человека, что в больших городах составляет достаточно большую долю всех ДТП. Именно по этому он должен иметь соответствующий сертификат, что в наших условия выглядит, по крайней мере, смешно. Так как сертификат имеют лишь некоторые пластиковые изделия крайне малого количества фирм. При наезде на человека они просто раскалываются или срезаются пластиковые крепления.
Давайте рассмотрим, при каких ударах кенгурятник сможет вам помочь. Ответы на этот вопрос достаточно неоднозначны. При сильном ударе он естественно будет бесполезен. При попутном столкновении, т.е. если вы ударили впереди едущую или стоячую машину, автомобиль как бы приседает и удар приходится выше переднего бампера, туда, где нет несущих и силовых элементов. Довольно часто результат таких столкновений – это немного разбитый передок у заднего автомобиля и практически отсутствие видимых повреждений у переднего автомобиля. В этом случае кенгурятник поможет вам защитить детали кузова и фары вашего автомобиля, но повреждения переднего авто будет значительным и если в этой ситуации вы были не правы – вам, как минимум, придётся заплатить за ремонт заднего бампера. При более сильном ударе кенгурятник вывернет вместе с лонжеронами, так как именно к ним он и крепиться и вместо того, чтобы заменить навесные элементы и незначительной рихтовки вам придётся заняться достаточно сложным ремонтом. Как показывает нам практика, самым опасным является подкат под грузовой автомобиль, при этом автомобиль подныривает под грузовик и основная сила удара приходится на передние стойки крыши, о ремонте в этом случае я промолчу, важнейшим фактором здесь остаётся сохранение жизни. В этой ситуации кенгурятник может сыграть нам хорошую службу, приняв основной удар на себя и передав его на лонжероны, при этом удар смягчается.
Категорично советовать в этом вопросе я вам не могу, так, что думайте сами стоит ли устанавливать кенгурятник или нет.

гиперкар BUGATTI Veyron

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:25:52 GMT

Итальянский Autoblog сообщает, что известная компания BUGATTI планирует приступить к выпуску гиперкаров Veyron, которые выйдут ограниченной партией.
Они получат название Veyron SuperSport в честь самой быстрейшей версии купе ЕВ110, по некоторым данным собрано будет всего лишь 30 экземпляров этого автомобиля. Оснащён он будет 1200 сильным силовым агрегатом, максимальная скорость составит 425 км/ч, а с нуля до сотни будет разгоняться за 2,2 секунды.
К примеру, обычный Veyron с 1001сильным силовым агрегатом с нуля до сотни набирает за 2,5секунды, до 200 за 7,3 секунды, до 300 за 16,7 секунд ну а до 400 за 50секунд, предел максимальной скорости – 407 км/ч.
Немного ранее было сообщение, что этот двигатель (1200 лошадиных сил) может устанавливаться на новую модель которая является приемником BUGATTI Veyron, но на сегодняшний день нет ни каких подробностей про этот автомобиль.

"АвтоВАЗ"

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:25:29 GMT

На волжском автомобильном заводе продолжается сокращение рабочего персонала и планирует до конца 2011 года уволить ещё 10% своих сотрудников, которые непосредственно не связанны с производством автомобилей. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на И. Комарова (президент «АвтоВАЗ»).
Комаров сообщил, что будет производиться сокращение персонала, в первую очередь, за счёт того, что будут выводиться непрофильные активы из состава «АвтоВАЗ». С помощью этого удастся сократить издержки и оптимизировать производство. Два года назад численность персонала составляла 120 000 человек, а в результате данных мер численность сократиться до 70 000 человек.

Часть персонала, что попадёт под сокращение, может быть задействована на предприятиях поставщиков. Завод планирует развить эту сеть совместно с альянсом RENAULT-NISSAN, которые являются их иностранными партнёрами. Представители данного альянса рассчитывают на то, что в городе Тольятти наладят производство Зап.частей и деталей для расположенного в Москве российского завода RENAULT.
«АвтоВАЗ» планировал в начале июня привлечь студентов с местных ВУЗов для того, чтобы нарастить производство в летние месяцы, так как по результатам государственной программы по утилизации старых автомобилей появилась нехватка рабочей силы и дефицит готовых автомобилей.

chip - тюнинг

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:25:25 GMT

Если Вы решили сделать chip-tuning, но не совсем всё знаете и понимаете, то я постараюсь порекомендовать вам несколько советов и в общих чертах рассказать про него. Прежде чем вы приступите к проведению chip тюнинга обязательно узнайте возможен ли он для вашего автомобиля в принципе, возможно ли внести изменения на вашем авто в программу ECU, так как в некоторых автомобилях программное обеспечение недоступно для перезаписи и даже для чтения, т.е модернизировать её попросту невозможно. Если для вашего автомобиля есть возможность проведения chip тюнинга - обязательно поинтересуйтесь насколько он буден эффективен для данной марки авто, в противном случае все ваши усилия и затраты пропадут даром. Некоторые двигатели после изменения программы не имеют значительных изменений. Желательно перед chip тюнингом произвести полную диагностику всех систем двигателя, этим вы исключите влияние на конечный результат всех неисправностей.
После того как были произведены все диагностики и исследования с авто считывается его оригинальная программа и снимается ECU. В среднем, её размер, состоящий из машинного кода, варьируется от 512 Кбайт до 1 Мбайта. Составная часть программы это таблицы параметров, принцип самого chip тюнинга заключается в изменении параметров этих таблиц, таким образом, чтобы добиться максимального значения крутящего момента и мощности.

Для каждой марки автомобиля эти таблицы уникальны и имеют разный вид. Для того, чтобы модифицировать программу необходимо произвести работу с многими таблицами, такими как ограничение давления наддува, длительность впрыска, угол опережения зажигания и т.д., при этом таблиц одного параметра может быть до 10 штук. Кроме этого в данной программе имеется ещё ряд других программ. В современных двигателях программы управления имеют далеко за 100 таблиц, и для того, чтобы увеличить тяговые характеристики и мощность необходимо модифицировать только порядка 20 таблиц из общего количества. При этом каждая программа имеет контрольную сумму, просчитывается, которая по определённому алгоритму и после того как программа перепрашивается эта контрольная сумма в обязательном порядке должна быть скорректирована, иначе двигатель вашего автомобиля может совсем не запуститься или начнёт работать в защитном режиме. При этом во время диагностики ECU появятся ошибки "Internal ROM ERROR" или " CheckSum ERROR".
Любая программа для chip-tuning имеет несколько модификаций и вы можете выбрать себе наиболее оптимальную и подходящую для Вас.

расход топлива

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:25:23 GMT

Одна из статей за, что мы переплачиваем за бензин – мы не пользуемся элементарными правилами и способами которые помогают снизить расход бензина.
Давайте вспомним, какие основные факторы влияют на увеличение расхода топлива:
-агрессивный стиль езды (резкие и частые разгоны и торможения);
-включённый кондиционер;
-несоответствующее давление в шинах;
-автоматическая коробка переключения передач;
-загруженность автомобиля;
-длительный прогрев и перегрев (пробки на дорогах);
-нагрузка на генератор (дополнительные фары, аудио система, дополнительные электропотребители) и т.д.
При условии, что ваш автомобиль исправен, расход бензина зависит только от водителя, к примеру, при частом и довольно интенсивном нажатии на педаль газа. Также на расход влияет время суток, так как при езде ночью или при условиях ограниченной видимости повышенная нагрузка на генератор и зачастую водитель выбирает другой скоростной режим.
Так же на расход влияет и состояние дорожного покрытия: ямы, выбоины, гололёд и т.д.
В зимнее время расход горючего всегда более высокий чем при езде в летнее время, объясняется это тем, что зимой необходимо дольше прогревать двигатель, применение зимней резины, короткий световой день, качество дорожного полотна, активное применение приборов отопления и т.д.
Как добиться снижения расхода горючего?
Как я уже ранее говорил – если автомобиль технически исправен это уже залог того, что у него будет меньший аппетит. Во время езда старайтесь придерживаться равномерной езды и скоростного режима, но не стоит пренебрегать безопасностью. Разница в потреблении горючего значительно различается при перемещении в городе и по трасе, по асфальту и по грунтовой дороге. Так же я порекомендовал бы вам двигаться при возможности накатом, используйте кинетическую энергию вашего автомобиля, как модно меньше пользуйтесь педалью тормоза, разгоняйтесь и тормозите плавно.
Нет необходимости прогревать двигатель на стоянке до рабочей температуры, как только стрелка указателя температуры начинает подниматься – смело отправляйтесь в путь.
Хотелось бы ещё рассмотреть при каких неисправностях автомобиля, повышается его расход:
- неисправность любого датчика в системе впрыска топлива;
- засоренный топливный и воздушный фильтры;
- неисправность трансмиссии и подвески;
- неисправность тормозной системы;
- пониженное давление в колёсах;
- неисправность двигателя, т.е растянут ремень ГРМ, неправильно выставленное зажигание, нерабочий один или несколько цилиндров и т.д.

пламегаситель

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:25:23 GMT

Некоторые спрашивают: что такое пламегаситель? Оговоримся сразу, эта деталь не гасит пламя и почему у неё такое название и откуда оно появилось неизвестно. Эта деталь, как правило, находится сразу за приёмной трубой глушителя. К примеру, иностранные производители автомобилей и деталей не предлагают нам такого названия, переводов их названия существует несколько: «резонатор», «передний глушитель», « предварительный глушитель». У нас принято его устанавливать в передней части выхлопного тракта сразу после приёмной трубы и как часто это бывает, на месте где устанавливается каталитический нейтрализатор.

лямбда-зонд

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:25:22 GMT

У многих из нас возникает вопрос: возможно ли производить эксплуатацию автомобиля без лямбда-зонда после того как вместо катализатора установлен пламегаситель? Ведь одной из главных функций его является обеспечение качественной работы катализатора. В этом случае универсального ответа нет, всё зависит от вашего автомобиля. Одним из самых простых решением будет перепрограммирование ECU в режим работы без катализатора, конечно если это поддерживает ваш автомобиль, к примеру, на большинстве автомобилей BMW это сделать возможно, но на тех у которых установлены «мозги» Bosch, если Siemens – он не программируется. В такой ситуации придётся поменять программу управления лямбда-зонда после удаления катализатора и лямбда-зонд снимается. Существуют некоторые марки автомобилей, на которых невозможно произвести перепрограммирование и в случае если неисправность датчика существенно влияет на работу двигателя – придётся устанавливать рабочий датчик. У большинства автомобилей, к примеру, MERCEDES и TOYOTA которые выпускались в конце 90-х годов отсутствие лямбда-зонда не оказывает существенного влияния на работу двигателя, т.е. не сказывается на его расходе топлива, динамике и т.д. В этом случае можно эксплуатировать автомобиль без датчика, но в идеальный вариант, конечно если в вашем автомобиле он будет установлен.

авто-тату

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:24:55 GMT

Получить качественный, стойкий, а главное, неповторимый рисунок нелегко. Картины на кузове (называемые еще автотатуажем) представляют собой сплав художественного творчества и автомобильных технологий.

Первый этап – подготовка «холста». Если кузов окрашен «металликом», следует сначала удалить с поверхности слой лака. Делается это вручную или с помощью шлифмашинки – мелкой наждачной шкуркой. Причем на этом этапе мастера работают без опасений задеть расположенный ниже слой краски, поскольку она также подлежит обработке тончайшей «наждачкой» или специальным абралоновым кругом. На заматированную таким образом поверхность краска ложится лучше и, соответственно, держится надежнее.

Художники предпочитают работать с нитроэмалью – она хорошо подходит для распыления пульверизатором, ложится тонким слоем и высыхает практически автотатуаж мгновенно. Точнее говоря, главный инструмент автохудожника называется аэрографом. Это миниатюрный краскопульт, напоминающий авторучку. Используя энергию сжатого воздуха, аэрограф распыляет краску тончайшим конусом, размеры и форму которого можно изменять как с помощью регулятора на самом приборе, так и сменными распылительными головками. Благодаря этому в работе аэрограф подобен тонкой кисти. Кроме того, мастера могут применять трафареты и маски, закрывающие ту или иную часть рисунка.

Готовую картину для защиты покрывают слоем лака. Если он нанесен и высушен по всем правилам, украшенное автотатуажем лакокрасочное покрытие не отличается по прочности и долговечности от обычной краски.

аэрография

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:24:54 GMT

Давайте попробуем разобрать с вами, что такое аэрография и что потребуется для неё.
Аэрография – это процесс нанесения рисунка на практически любую поверхность, при помощи аэрографа.
Пускай сегодня этим ремеслом занимается огромное количество людей и фирм, но достаточно профессионально делают аэрографию лишь единицы, так как для этого требуется особые навыки и талант. В наше время многие занимаются аэрографией для заработка денег, у других это хобби и т.д. Сейчас аэрография является достаточно модной и стильной забавой. Отлично подобранный и качественный рисунок подчеркнёт вашу индивидуальность.
Рассмотрим поэтапно нанесение аэрографии на автомобиль:
1)Разработать дизайн будущего рисунка на автомобиль.
Это одна из самых ответственных и сложных задач, так как именно от этого будет зависеть конечный результат вашего шедевра. Для этого необходимо чётко определить тему рисунка, его пропорции, цветовую гамму, которая будет использоваться и стиль рисунка. Поскольку аэрография является эксклюзивной работой и проектируется индивидуально – хорошо подумайте над тем, что и как вы будете размещать на своём автомобиле, ведь мало того, что рисунок вам понравится, он ещё должен подойти и вашему автомобилю.
2)Подготовка поверхности.
Это также не последний шаг, так как от качества подготовки поверхности будет зависеть конечный результат. Очень часто на автомобиле можно обнаружить царапины, сколы, вмятины. Перед нанесением рисунка поверхность следует очень тщательно подготовить.
3)Нанесение рисунка.
При нанесении рисунка при помощи аэрографа должна использоваться только качественная краска, которая уже проверенна временем. Так же заготавливаются необходимые заготовки и трафареты, после чего наносится рисунок.
4)Покрытие поверхности лаком и его полировка.
После того как рисунок нанесённый на поверхность автомобиля будет готовый, сверху он покрывается лаком, в задачи которого входит защита рисунка от повреждений. Так же он придаёт рисунку визуальную глубину и насыщенность.
После всего этого поверхность необходимо отполировать, так как это уже новый слой и ему необходимо сгладить края, плюс к этому после полировки ваш рисунок будет блестеть как зеркало.

чехол на капот

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:24:50 GMT

Многие из нас считают, что такой чехол – накидка на переднюю часть автомобиля, изготовленная из непромокаемой и плотной ткани сможет достаточно надёжно защитить капот и переднюю часть автомобиля от мелких камней и песка. Но существует достаточно большое количество противоречивых мнений по этому поводу. Как хорошо он сможет справиться с положенными на него обязательствами? Существует мнение, что чехлы для капота смогут оправдывать себя лишь в весенний и летний период, так как именно в это время увеличивается количество поездок за город на природу, на дачу и т.д. В это время опасность повредить лакокрасочное покрытие действительно достаточно велика.

В осенне-зимний период применение этих чехлов, скорее всего вам только навредит, чем поможет. Дело в том, что под ним собирается достаточно большое количество воды и грязи, которые достаточно сильно помогают коррозии испортить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Некоторые скажет, что множество чехлов изготавливаются из водоотталкивающего материала, который так же отлично пропускает воздух, но в этом случае под чехлом будет скапливаться мелкие крупинки соли и частицы песка и они выполнят роль абразива т.е. наждачной бумаги.
Оправдано использование таких чехлов при частом передвижении по скоростным трассам, магистралям и по незнакомой дороге.

кислородный датчик

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:24:50 GMT

В кислородном датчике, его рабочий элемент очень чувствителен к содержащимся в некачественном бензине вредным присадкам, особенно к свинцу, от этого он достаточно быстро выходит из строя. Так же на его долговечности отрицательно сказываются такие факторы как: плохой контакт в электрической проводке, перегрев, попадание в камеру сгорания масла и антифриза.
Проверить работоспособность датчика кислорода проверяют лямбда-тестером, который, к сожалению, очень редко встречается на наших СТО, также данный датчик возможно проверить осциллографом, но в этом случае вы не получите достаточно точного результата.

турбонагнетатель

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:24:49 GMT

Существует несколько вариантов и способов избавления от турбо-ямы (при малых оборотах турбины очень низкая эффективность двигателя). Некоторые на входе в турбину устанавливают лопатки, для того, чтобы они производили, своего рода, регулировку газовых потоков. Как вариант, есть возможность установить на двигатель сразу два нагнетателя, которые будут работать то параллельно, то последовательно, к этому приёму прибегали такие компании как OPEL и BMW.
«Центробежный нагнетатель, имеющий электропривод будет помогать основному нагнетателю наддува» - такой вариант решения проблемы предложили инженеры фирмы BorgWarner Turbo Systems.
Фирма e-Racing из США реализует уже готовые комплекты электрических турбин, они вступают в работу только в том случае если полностью открыт дроссель, и развивает давление в 0,1 атмосферу аж при 22 000 об/мин. Естественно полноценным турбо-наддувом это не назовешь, но все-таки… Две, так же американские, фирмы в паре взяли готовый привод электронаддува и модифицировали его путём применением на нём планетарного редуктора и ротор нагнетателя может достигать 225 000 об/мин, конечно если этого потребует электронный блок управления. Он всего лишь за 0,3 секунды с нуля набирает 150 000 об/мин. Установка этого устройства не создаёт много проблем и неудобств, так как устанавливается на обычном генераторе, с тыльной его стороны, так же вы экономите на проводах. На сегодняшний день создатели электрического нагнетателя хотят заинтересовать авто производителей.

Subaru Impreza WRX STi

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:24:36 GMT

Недавно была официально представлена доработанная версия Subaru Impreza WRX STi — CS 400 хетчбек. Представила его инжиниринговая компания из Британии Cosworth. Тираж этой модели будет ограниченный и составит 75 экземпляров. Их продажа планируется только на территории Великобритании, все выпущенные автомобили будут иметь правостороннее расположение руля.

За основу был взят турбированный двигатель от «Импреза» объёмом 2,5 литра. Его подвергли доработкам: установлен новый турбонагнетатель, масляный насос (более производительный), модернизировали головку блока цилиндров и установили усиленную поршневую группу. В итоге от двигателя добились 540 Нм крутящего момента и он стал выдавать 400 лошадок. Subaru Impreza WRX STi с нуля до 100 км/ч развивает за 3,7 секунд, а максимальная скорость составляет 250 км/час.
К стати двигатель это не единственная часть автомобиля подвергшаяся модернизации, так же была доработана его подвеска, в ней появились новые амортизаторы с пружинами с заниженным дорожным просветом на 10 мм. Так же она обзавелась новыми тормозными дисками от AP Racing. Отличить новый автомобиль можно благодаря переднему бамперу, новому спойлеру и и колёсным дискам размером 18 дюймов.

полировка выпускного коллектора

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:24:34 GMT

Во время проведения технического тюнинга автомобиля или просто при ремонте его часто выполняют полировку выпускного коллектора. Полируют его как внутри, так и снаружи. Полировка изнутри даст двигателю вашего автомобиля несколько дополнительных лошадиных сил, а обработка наружной стороны придаст привлекательности моторному и облагородит его внешний вид.
Вся проблема в том, что внутренняя поверхность труб коллектора имеет неровности, которые в свою очередь создают завихрения выхлопных газов. Для того, чтобы ускорить выход отработанных газов из коллектора, ускорить продувку цилиндров и улучшит их наполнение новой смесью – каналы в коллекторе необходимо сделать гладкими. Конечно при обработке с наружной стороны не должно возникнуть особых проблем, а вот со внутренней стороной придётся немного помучаться.
В основном эта процедура выполняется по отношению к ВАЗовским двигателям, так как они изначально ограниченны по диаметру каналов впуска и выпуска. Поэтому специалисты изначально увеличивают проходное сечение труб коллектора до диаметра каналов в головке, которые так же растачивают перед этим и только после этого приступают к полировке внутренней поверхности.
Из-за того, что эта деталь имеет достаточно сложную форму, её обработка становится проблематичной. Изначально применяется шарошка зажатая в эл. Дрель или при помощи пневматического привода. При этом удаляются грубые следы литья и другие неровности, которые остались от металлорежущих инструментов при расточки каналов. После этого выравнивание производят при помощи наждачной бумаги, так же вручную, при помощи шлиф.машинки или при помощи дрели.

вибрация и шум

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:24:33 GMT

В вашем автомобиле шумы возникают по разным причинам и имеют разное происхождение. На первом месте стоят те шуму, которые издают панели кузова при вибрации, они усиливают и передают звуки работы механизмов вашего авто. На втором месте шумы которые проникают в салон снаружи.
Для того, чтобы бороться с шумами издаваемыми панелями кузова необходимо препятствовать их вибрациям. Именно поэтому заключается виброизоляция в оклеивании плоских участков кузова соответствующими материалами. Обклеиваются такие участки как: дверные панели, перегородки, крылья, капот и т.д. Материалы, используемые, в виброизоляции не устраняют полностью шум, а работают по принципу фильтра частоты, т.е. превращают обычный шум в шум низкой или высокой частоты, к которому человеческое ухо не так чувствительно. Иногда для получения положительного результата достаточно обклеить всего около 40% площади панелей кузова которые подвержены вибрации. Существует достаточно большое количество виброизаляционных материалов, но практически все на битумной основе, работают они за счёт утяжеления листа металла, при этом препятствует его вибрации. В состав некоторых материалов включен полимер, он не препятствует разрушению битума при низкой температуре. На поверхность некоторых нанесена фольга и т.д.
Шумоизоляция предназначена для того, чтобы поглотить те шумы с которыми не справилась виброизоляция, т.е. аэродинамические, дородные и другие остаточные шумы. Эти материалы изготовлены из пористых составляющих, для того, чтобы лучше поглощать шум. Сверху они покрыты фольгой. Они бывают многослойными с алюминиевой или свинцовой вставкой которая дополнительно гасит звуковые колебания. Те материалы которые впитывают влагу угрожают кузову вашего автомобиля коррозией, по этой причине их не стоит наносить на днище автомобиля.

подарок от GM покупателям CHEVROLET Volt

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:24:33 GMT

Бесплатную возможность установить электрические зарядные станции напряжением 240В для зарядки аккумуляторов электрокаров получат первые 4 400 покупателей электрокара CHEVROLET Volt. Об этом заявила пресс служба компании GENERAL MOTORS, по их словам этот проект будет спонсироваться в рамках глобального проекта по электрификации транспорта страны министерством энергетики Соединённых Штатов Америки.
Бесплатную зарядную станцию, относительно условиям проекта, смогут получить покупатели автомобиля CHEVROLET Volt, которые участвуют в проекте, проживают в городе и будут согласны предоставлять информацию и отчётность для ведения статистики. Статистику будет собирать и обрабатывать министерство энергетики США, для того, чтобы знать как часто владельцы автомобилей будут заряжать их, продолжительность, в какое время. После сбора всей информации планируется в городах США построить 15 000 электрических заправочных станций.
CHEVROLET Volt заряжается как от сети 240В так и от сети 120В, но при условии, что он будет заряжаться от 120 В, для полной зарядки потребуется чуть более 8-ми часов, то от сети 240 В это время сокращается до 3-х часов.

JAC Yue Yue

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:24:32 GMT

JAC Yue Yue Китайская автомобильная компания JAC , которая на украинском рынке известна своими грузовыми автомобилями разработала новый авто, под названием Yue Yue предназначенный для передвижения по городу/
Для китайском рынке этот автомобиль будет снабжен только 68 – сильным двигателем объёмом 1,0 литр. На всех колёсах установлены дисковые тормоза. Эта установка сможет отвечать местным нормам в плане экологии Chinese 5, и по всей вероятности будет отвечать нормам Euro4.
Укомплектована она пятиступенчатой механической кпп, но опционно возможно установить автоматическую кпп, естественно за отдельную плату.
Длинна её превышает длину TOYOTA JQ на 54см.
Стоимость составит лишь 4 500 $ USA.

отзыв Toyota и Lexus

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:24:04 GMT

На сайте национального министерства транспорта появилось заявление о том, что концерн Toyota из Японии отзывает автомобили своего производства в количестве 91 903 штук, которые были проданы на внутреннем рынке по причине, того что в них возможно неисправен двигатель (сообщает Bloomberg).
Autoevolution сообщает о том, что Американское представительство концерна Toyota разрабатывает планы для проведения сервисной компании для неисправных автомобилей Lexus в количестве 138 000 автомобилей.
Проблема влияющая на работоспособность двигателя заключается в дефектах пружин клапанов. Это относится к 6-ти и 8-мицилиндровым двигателям установленных на Toyota Crown, Lexus GS 350, GS 450h, GS 460, IS 350, LS 460, LS 600h и LS 600hL.
По отношению отзывов автомобилей с дефектами в других странах пока не сообщается.
Компания Toyota сообщила в начале июля месяца о том, что имеет место возможная неисправность двигателя ан 270 000 автомобилей Toyota и Lexus , из них за пределами Японии продано 180 000 автомобилей.
Незадолго до этого Lexus отозвал 17 000 и приостановил продажу своего гибрида HS 250h, причиной этого послужил дефект топливного бака, этот дефект способен привести к утечке топлива.
Также на сегодняшний день компания Toyota продолжает проводить сервисную компанию ориентированную на устранение дефекта педали акселератора на 9 000 000 отозванных автомобилей по всему миру. По состоянию на начало июля месяца – дефект устранён более чем на 4 000 000 автомобилях.

Новый компактный Range Rover

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:24:02 GMT

В 22:30 по Украинскому времени 1-го июля компания LAND ROVER впервые представит свой новый и компактный RANGE ROVER в Кенсингтонском дворце.
Так же в это время объявят новое официальное название этой компактной новинки. Автомобиль легче, меньше и экономичней, чем любой когда либо изготовляемый RANGE ROVER, он станет также самым экологическим.
Сперва на рынок поступит полноприводная версия, а затем будет предложен переднеприводный вариант(впервые для кроссовера). Продавать автомобиль планируют в 160 странах мира.
Под капотом будет помещён 185-ти сильный агрегат рабочим объёмом 2,2 литра, 6-ти ступенчатая механическая трансмиссия (также довольно непривычна для автопроизводителя из Великобритании.

Авто мир

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:24:02 GMT

Журнал "Авто мир" "20 от 10 мая 2010 года.
Тест Chevrolet Niva для наших дорог, тест Mazda6, "ГАЗ ММ" спасший миллионы жизней к 65 годовщине Великой Победы и много другой интересной и полезной информации.
Скачать Напрямую с сайта

сюрприз от ALFA ROMEO

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:24:01 GMT

В честь своего 100 – го юбилея итальянская компания ALFA ROMEO собирается выпустить эксклюзивную версию модели 8С, под названием ALFA ROMEO 8С GTA. Выйдет эта модель ограниченной серией в количестве 100 экземпляров и предназначена она для немецкого рынка.
Эта новинка имеет отличнейшие динамические характеристики, они облегчённые и отделанные карбоном. Они получат 8-ми цилиндровый двигатель, который развивает мощность в 500 лошадиных сил, с нуля до 100 км/ч развивает за 4 секунды и имеет максимальную скорость 330 км/ч. Приобретённая у MASERATI шестиступенчатая механическая КПП станет для этой модели трансмиссией. Даже если с первого дня основания компании она всегда изготавливала спортивные и стильные автомобили, то эта новинка это особый случай. Эта версия облегчена на 100 кг и как ни странно получила в своё название суффикс Gran Turismo Alleggerita.
Облегчить массу автомобиля помогло массовое и обильное использование углеволокна, многие конструкции состоят.

Mercedes CL-Class

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:24:01 GMT

Новое роскошное купе CL-Class от Mercedes первыми смогли увидеть те кто посетил многофункциональный центр Mercedes-Benz World.
Он оборудован новым турбированным двигателем V8 мощностью 435 л.с., объ1м двигателя 4,6 литра. Устанавливался этот двигатель на новую версию CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY. По сравнению с предшественником расход топлива сократился на !!! 23% и составляет теперь 9 литров на 100 км. Время разгона автомобиля от 0 до сотни составляет 4,9 секунд.
Из новых технологий на этом автомобиле будут установлены:
-система ночного видения;
- система адаптивного «дальнего света» (Adaptive High Beam Assist);
-система которая оказывает помощь при перестроении (Active Lane Keeping Assist);
-для того, чтобы исключить мёртвые зоны – система радаров (Active Blind Spot Assist).

электромобиль от Porsche

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:23:46 GMT

Известнейшая компания Porsche приступила к разработке и изготовлению не только гибридных моделей, но и полноценных электромобилей. На сегодняшний день производится обкатка этой технологии на трёх автомобилях (Porsche Boxter). Ориентировочно в начале 2011 года будут начаты практические испытания автомобилей в условиях трассы.
На данный момент к производству практически готов гибридный Porsche Panamera S Hybrid. Его технология основана по принципу модели Cayenne S Hybrid, которая появилась и продаётся во всём мире с весны 2010 года. Если взять, к примеру, люксовый внедорожник – его расход составляет 8,2 литра/100км, это при мощности двигателя 380л.с.

электромобиль от Porsche

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:22:48 GMT

Пожар на автомобильном рынке

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:22:47 GMT

Утром 03.12.2010г. на крупнейшем авторынке Московской области произошло возгорание. На автомобильном рынке «Автогарант» возгорание было зафиксировано в 9:00 утра. Спасатели предоставили данные о том, что возгорание произошло в автосерынке, который расположен на территории автомобильного рынка. Площадь пожара внутри здания составила 30 кв.м, и ещё 70 кв.м. на кровле здания. В течении часа возгорание было ликвидировано, угрозы того, что огонь распространится на соседние здания не было.
Распологается «Автогарант» всего в 2-х километрах от МКАД, и является в центральном регионе России самым крупным автомобильным рынком, ежедневно здесь на продажу выставляется не одна тысяча автомобилей.

езда ночью

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:22:45 GMT

Люди очень много ездят на автомобилях в тёмное время суток и в условиях ограниченной видимости, часто эти условия и становятся причиной ДТП. Каждому автомобилисту необходимо помнить и придерживаться некоторых правил при передвижении в тёмное время суток.
- Ветровое стекло. Автовладелец должен как можно чаще, хоть пару раз в месяц мыть ветровое стекло с обеих сторон до идеальной чистоты. Так как грязное стекло, в частности, налёт пыли, грязи и жировые разводы (которые не заметны в светлое время суток) преломляют лучи света фар встречных автомобилей, что порой приводит даже к полной потери видимости.
- Фары. Фары вашего автомобиля должны быть отрегулированы так, чтобы вы не слепили встречный транспорт. Если на вашем авто есть функция регулировки фар пользуйтесь ею правильно. Если на заднем сидение вашего авто сидит один пассажир – установите регулятор в положение «1», если 2 – «2», 3 пассажира – «3», также не следует и забывать про багаж, если у вас багажник загружен – также установите регулятор в положение «3». В случае если вы едете за попутным автомобилем не включайте дальний свет фар, так как вы будете слепить его через зеркала заднего вида.
- На сегодняшний день на дорогах развелось достаточное количество автомобилистов которые не уважают других участников движения. Они часто не выключают дальний свет фар, поэтому при разъезде с такими авто старайтесь немного отвести глаза от него и смотреть на обочину, чуть в сторону.
- Сумерки. Не забывайте включать габариты и ближний свет фар ещё перед тем как наступит ночь. В сумерках вероятность того, что ваш автомобиль заметят заранее во многом зависит именно от этого.
- Спуск и подъём. Автомобилист должен помнить о том, что при подъезде к подъёму необходимо быть осторожней, так как если в это время сверху появится авто – он обязательно вас ослепит (даже ближним светом фар). Так же как и вы перед спуском будете слепить те автомобили которые двигаются на подъём.
- Незнакомая дорога. При передвижении ночью по незнакомой дороге необходимо быть очень аккуратным, примите себе за правило, что каждый поворот на много опасней чем кажется вам с первого взгляда. В тёмное время значительно сокращается точность восприятия и угол зрения. На незнакомой дороге может резко ухудшиться качество дорожного покрытия, находиться посторонние предметы и т.д.
- Разъезд со встречным автомобилем. Даже при условии, что вы и встречный автомобиль передвигаетесь с ближним светом фар, вам не избежать короткого ослепления. В какое-то время вы передвигаетесь в слепую, вы не можете увидеть качество дорожного покрытия, точные габариты дороги и т.д. Переставьте свою ногу с педали газа на педаль тормоза – в случае экстренной ситуации время реакции на торможение у вас будет значительно меньше.
- Грузовой автомобиль. При езде в тёмное время суток примите за правило опасаться грузовых автомобилей. Их габариты очень часто не соответствуют обозначенным габаритными огнями.
- Одна фара. К вам на встречу движется одна фара, нормальная реакция – мотоцикл, но не всегда это бывает именно так. А если это автомобиль с одной фарой? А если это ещё и правая фара? Будьте очень осторожны и всегда принимайте наихудший вариант, осмотритесь, примите меры к возможному съезду на обочину.
- Зрение. Некоторые автомобилисты для того, чтобы поднять остроту зрения в тёмное время суток кладут под язык тонкий ломтик лимона.
Будьте внимательны при передвижении ночью, от этого зависит как Ваша жизнь, так и жизнь других участников дорожного движения.

BMW M5

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:22:44 GMT

После пятилетнего производства BMW M5 объявлено о завершении выпуска данной модели нынешнего поколения. Производилась она на немецком автозаводе в Дингольфинге с 2005 года, и за это время было выпущено 20 548 «заряженных» М5. В основном это были седаны, но было выпущено из общего числа и 1025 универсалов.
Седан М5 оказался наиболее востребованным у жителей США, там было продано 8 800 автомобилей, в Германии продано – 1 780 авто, а в Великобритании – 1 650автомобилей. Универсалы более востребованы оказались в Германии, здесь их было продано 302 автомобиля.
Седан BMW M5 E60 был впервые показан в 2004 году на Парижском автосалоне. Продавать новинку начали в 2005 году, по истечению двух лет начали выпускать и универсал M5 Touring. Авто были оборудованы V-образным 10-ти цилиндровым двигателем объёмом 5 литров, мощность его составляла 507 л.с. От нуля до сотни: седан – 4,7 секунд; универсал – 4,8 секунд.
Новое поколение BMW M5 планируется представить в 2011 году во Франкфуртском автосалоне. Новая модель будет оснащена турбированным бензиновымV8, мощностью 555 л.с. и объёмом 4,4 литра. Семиступенчатая коробка передач (роботизированная) с двумя сцеплениями.

тюнинг своими руками

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:22:42 GMT

Давайте рассмотрим один из самых доступных видов тюнинга, который можно сделать своими руками.
Сразу оговорим, что не будем рассматривать варианты дорого тюнинга из карбона и т.д.
То, что нам с вами понадобится есть возможность купить практически на любом рынке или специализированном магазине:
- эпоксидная смола с отвердителем;
- стекловолокно;
- форма в которой предстоит изготавливать деталь;
- металлическая сетка или проволока для армирования;
- монтажная пена.
Первый этап можно отнести к самому сложному – изготовить форму. Давайте рассмотрим на примере накладки на капот. Вам необходимо будет сделать соответствующие замеры, придумать дизайн, в общем определиться с внешним видом будущей детали.
Следующим этапом мы из сетки или из проволоки изготавливаем каркас, после чего его необходимо залить монтажной пеной. Пеной желательно заливать с запасом, так как её избытки достаточно легко снять ножом, а вот её недостатки компенсировать будет сложнее. Обрежем ножом форму от пены и обрабатываем наждачной бумагой. После этого делаем примерку на самом автомобиле и корректируем недостатки и изъяны.
Далее выравниваем нашу форму и покрываем её шпатлёвкой, это предаст форме определённой крепости. Снова обработаем её наждачной бумагой. Форма готова!
Следующим этапом необходимо на нашу форму наложить стекловолокно и хорошо его промазать эпоксидной смолой, затем снова слой стекловолокна и слой эпоксидной смолы и т.д. Чем больше слоёв у вас получится тем крепче будет деталь.
После того как эпоксидная смола окончательно засохнет и окрепнет снимите его с формы (если вы не планируете использовать её вторично можно растворить монтажную пену растворителем или ацетоном).
Получившуюся деталь необходимо обработать наждачной бумагой, выровнять шпатлёвкой, грунтовать и теперь можно приступать к покраске.
Этот способ отличается своей сравнительной дешевизной и подходит для тех, кто имеет желание выделить своего железного коня из общем массы автомобилей.
Желаю удачи!

Пожар на автомобильном рынке

powtunusr — Wed, 16 Feb 2011 12:21:59 GMT

Dodge Challenger V10

powtunusr — Tue, 15 Feb 2011 15:47:48 GMT

Компания Dodge продолжает свою борьбу с Mustang Cobra Jet на дистанции в четверть мили. Их последний дрэг-пакет для модели Dodge Challenger включает в себя полную замену стандартного 6.1-литрового двигателя V8 на новый двигатель от Dodge Viper – V10 объёмом 8.4 литра. Напомню, что в заводском исполнении двигатель Viper выдаёт 600 л.с. Здесь наверняка проводились ещё дополнительные работы, но о них сообщено не было.

Новинка от Dodge дебютирует на слёте владельцев автомобилей Viper в Salt Lake City, а потом её повезут на автошоу SEMA в Орландо, которое пройдёт в ноябре этого года. $CUT$

Всего будет построено 70 экземпляров Dodge Challenger V10 по цене 85.512$. Это отличный вариант для гоночных команд. Как ожидается, остальные авто разойдутся по коллекционерам и ценителям марки.

источник: http://www.myautoblog.su/